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　　精密塑胶齿轮模具是如何设计的？

　　通常金属齿轮是按基本齿条原理进行切削加工的过程来设计的，许多精密塑胶齿轮模具的设计者采用类似的方法。金属齿轮定义的节圆描述了齿轮与其切削刀具间的安装距离，而齿顶修形是指切齿刀具附加的装调特性，以便加工出所需的齿形，齿轮的全切深实际上指刀具进入齿轮毛坯的多少。此阶段需预估精密塑胶齿轮模具几何形状的收缩情况，否则将造成许多已检测合格的齿轮传动不正常或根本不能正常工作。然而，对于精密塑胶齿轮模具而言就不需要这些概念，它们往往还会引起混淆和误解。

　　基本齿条方法的大好处是允许被切制的齿轮相互之间可以任意配对正常啮合，而精密塑胶齿轮模具通常针对大批量应用而设计。其设计应尽可能使齿轮副装置更结实、坚固，而不是使齿轮能够适应一定的应用范围。在设计塑料成型模具时，分型面的选择是一个重要的设计内容，分型面选择合理，模具结构简单，塑件容易成型，并且塑件质量高，如果分型选择不合理，模具的结构变得复杂，塑件成型困难，并且质量差，因此，对分型面的选择必须给予足够的重视。下面列出的途径方法，是实现特定传动要求并使齿能达到大、优的设计方法。

关于精密塑胶齿轮模具噪声的简单分析

　　精密塑胶齿轮模具噪音准确地应称为精密塑胶齿轮模具传动噪音，是指啮合的精密塑胶齿轮模具对或精密塑胶齿轮模具组在传动时，由于相互的碰撞或摩擦激起精密塑胶齿轮模具体振动而辐射出来的噪声。

　　精密塑胶齿轮模具噪声分析及原因

　　精密塑胶齿轮模具噪声分析

　　为从设计角度出发降低精密塑胶齿轮模具传动系统的噪声，我们就应首先来分析一下精密塑胶齿轮模具系统噪声的种类和发生机理。

齿形的精加工阶段的目的，在于修正齿轮经过淬火后所引起的齿形变形，进一步提高齿形精度和降低表面粗糙度，使之达到的精度要求。在这个阶段中首先应对***基准面(孔和端面)进行修整，因淬火以后齿轮的内孔和端面均会产生变形，如果在淬火后直接采用这样的孔和端面作为基准进行齿形精加工，是很难达到齿轮精度的要求的。近年来，塑料齿轮在齿轮行业的应用会越来越多，成为世界性趋势。应当采取加快产业结构调整，加速行业标准实施力度的战略，促进行业的整体发展。我国齿轮行业也在困境中发展，并具备了一定的发展规模，但是，面对技术和创新能力明显高于我国的国外企业，国内企业仍然有一定的距离。在这样的背景下，我国应当调整行业发展战略。